keskiviikko 18. joulukuuta 2013

Volvo Etätehtävä

Etätehtävänä oli lukea Volvon korinrakenteista ja kirjoittaa siitä havaintoja.

Mieleeni jäi heti ensimmäiseksi, että Volvo panostaa turvallisuuteen.
Volvolla on patentoidut keulatörmäysrakenteet, volvossa matkustajilla on turvallisempaa törmäyksessä koska volvon keula jakaa ja vastaanottaa voimat parhaalla tavalla.

Volvon korissa käytetään kuutta eri metallia. HSS (high strenght steel), VHSS (Very high strenght steel),
EHSS (extra high strenght steel), UHSS (Ultra high strenght steel),alumiinia ja terästä.



Keulaosa ns.törmäyskotelo



Sivuosa
Malleissa V70 ja XC70 (08-) otettiinn käyttöön kynnysvahvikkeissa päällystetty booriteräs, jota kutsutaan nimellä UziBor, ja joka kuuluu
UHSS-luokkaan. Teräs on päällystetty alumiinilla hyvän korroosiokestävyyden saamiseksi.
Alumiinikerros tekee vielä tärkeämmäksi puhtaaksihionnan ennen MAG-hitsausta.














Koriliima
Korissa käytetään kahdenlaista liimaa : epoksipohjaista törmäysliimaa ja kumipohjaista väsymisliimaa.
Lisäksi on myös hitsauskittiä.

sunnuntai 3. marraskuuta 2013

Etätehtävä 1.11.2013

POHJATÖIDEN ALOITUS
Auton pohjatöiden tekeminen aloitetaan aina pintojen pesusta. Pohjatöitä 
edeltävää pesua ei saa tehdä pesuaineilla jotka sisältävät joko vahaa 
(sisältävät sitten myös yleensä silikonia) tai ovat petrolipohjaisia liuottimia (esim. 
lakkabensiinit ”tärpätit” jotka voivat jättää pinnalle ohuen rasvakalvon). 
Pääasiallisena puhdistus keinona voidaan pitää alueen pesua rasvan- ja 
silikoninpoisto aineella. Tämä on siis hyvä suorittaa pohjustus töiden alussa 
jolloin vältytään rasvan/silikonin aiheuttamilta hankaluuksilta myöhemmissä 
työvaiheissa. 
Silikoninpoistoaineen levitys suoritetaan joko kostutetulla kankaalla tai 
ruiskutetaan pintaan painepullolla ja pyyhitään pois. Perusteellisen 
puhdistuksen jälkeen käydään läpi vauriot, lommot ja ruosteet yms. 
Vauriokohdat kannattaa merkata pintaan esim. pyöräyttämällä hiomapaperilla 
jälkeä tai vesiliukoisella tussilla ruksaamalla oikaisua vaativan painauman 
kohdalta jolloin kaikki on helposti nähtävillä tarkastelun jälkeen eikä jää 
huomaamatta pohjia työstettäessä. 
Pohjatyöt ovat aina maalauksen tärkein vaihe sillä maali ei koskaan peitä 
huonosti tehtyjä pohjia vaan tuo aina esille pohjustustöiden virheet.

HIOMAPAPERIEN VALINTA
Hiomapapereiden käytössä on aina muistettava että aiempaa hionta jälkeä 
loivennettaessa seuraavassa paperissa ei saa olla yli P100 heittoa jos seuraava 
paperi ylittää tämän sen karkeus ei riitä leikkaamaan aiempaa naarmua ja 
maalin kuivuessa viimeistään hiontajäljet tulevat näkyviin. 
Valittaessa mitä karkeutta aikoo käyttää on hyvä käyttää tätä jakoa: 

Karkea hionta, suuret kittaukset: P80 ja P120 
Kitin hionta: P120, P150, P180 ja P240 
Hienohionta: P240, P320, P360-800 (Hiontapohjamaali peittää P320 jäljen) Täytemaalihionta: P400-800 (normaalisti ennen maalausta P500 jos hopea väri suosittelen P600 viimeistely hiontaa ennen maalausta)
Mattahionta ja valumien hionta: P800-1500
Hiontavilla (karhunkieli): Pintojen karhennukseen ja mattaukseen. Punainenon karkeampi kuin harmaa. Punaisella karhennetaan pinnat ennen hiontaväriä ja harmaalla viimeistellään hiontaväri ennen pintaväriä.
Kun loivennat vanhoja maalirajoja niin loivennus on silloin hyvä kun sormiin ei
tunnu minkäänlaista nousua rajojen vaihtuessa.
tunnu minkäänlaista nousua rajojen vaihtuessa. Jos olet epävarma tai on hankala kokeilla onko loivennus tarpeeksi sileä niinlaita sormien ja pinnan väliin vaikka muovipussi tai paperinpala tms. jolloin kokeilu helpottuu. 


Kittaus

Kittauksen perussääntönä voidaan pitää että kitti levitetään aina mielellään 
vasten metallia tai oman harkinnan mukaan hyvin karhennetulle vanhalle täysin 
kovettuneelle maalipinnalle. 
Käytä maalin karhennukseen ja/tai poistoon karkeudeltaan P80 tai P120 
hiomapaperia hyvän tartuntapinnan takaamiseksi. Jos käytät P80 jälkeä jolle 
levität kitin niin se täytyy suorittaa siten että rajaat kitin levityksen ainoastaan 
paljaalle metallille ja hiot sitten P120 paperilla ekan satsin suoraksi jolloin 
korjauskohdan ja ehjän maalipinnan siirtymäraja eivät tule näkyviin 
pintamaalissa. Kun jatkat tämän jälkeen kitin levitystä ja hiontaa P120 paperilla 
ei siirtymärajasta tule liian karkea. (Halutessasi voit käyttää myös P120 sijasta 
P150:stä paperia siirtymärajan loivennukseen).
Kitti täytyy valita kohteen vaurion mukaan tässä lyhyt luettelo kuvan saamiseksi 
mikä kitti kannattaa valita kyseiseen operaatioon. 

Lasikuitukitti: Täyttökitti syville painaumille ja kohdille jotka tarvitsevat tukea. Voidaan käyttää jopa reikien paikkaukseen, tulee kuitenkin viimeistellä esim. polyesterikitillä. 
Aluminisoitu kitti: Täyttökitti isoille vaurioalueille. Kestää hyvin lämpötilanvaihteluita hyvän lämmönjohtokykynsä ansiosta ja soveltuu myös pinnoille jotka kuumenemisen lisäksi altistuvat tärinälle.
Yleiskitti: Perus kitti, hyvä tarttuvuus, levitettävyys ja helppo hionta kuuluvat perus ominaisuuksiin. 
Soft-kitti: Pienien kolojen ja naarmujen peittämiseen, soveltuu erinomaisesti käsin suoritettavaan hiontaan. 
Ruiskukitti: Voidaan ruiskuttaa joko karhennetulle täysin kuivuneelle maalipinnalle tai suoraan pellille, ruiskukitti on erittäin hyvin täyttävää hiontamaalia jonka takia voidaan käyttää tietyissä tapauksissa kittauksen sijasta. (esim. vanhat paljon paikkaillut kohteet joissa maali/kitti kerrostumat jo niin paksut ettei loiventaminen hiomalla onnistu, vaan täytyisi kitata korkeiden siirtymärajojen takia) 
Kittauksessa on sekoitusvaiheessa pidettävä mielessä että liika kovetteen annostelu yleensä aiheuttaa sitten maalipintaan värivirheitä tai laikkuuntumista!



POHJAMAALAUS

Pohjamaalauksesta käytetään myös nimitystä ruosteenestomaalaus.
Pohjamaalin päälle ei ruiskuteta suoraan pintamaalia vaan pohjamaali eristetään aina hiontamaalilla tai märkää-märälle välimaalilla ellei sitten kyseessä ole täyttävä pohjamaali esim.
Mipa WBS 1K-Grundierfiller tai Mipa 2K-Yleispohjamaali
 

Pohjamaali ruiskutetaan ohuelti ja tasaisesti estämään korroosiota. Pohjamaali
ruiskutetaan aina 1-2 kierrosta märkänä ettei pinta jää kuivaksi ja karkeaksi
koska silloin lopputuloksena on hauras pinta.
Pohjamaalaa aina kaikki paljaat metallipinnat.
Pienempiin ja miksei hieman isompiinkin alueisiin voi hyvin käyttää pohjamaali
sprayta helpon ja nopean käytettävyytensä takia. Tässä pari esimerkiksi 

Rapidprimer spray tai täyttävä hiontapohjamaali hyvällä ruostesuojalla rapidfillerspray.
 

Pohjamaalattavissa pinnoissa on eroja joten tässä muutama esimerkki mikä
kannattaa valita mihinkin käyttöön:
 

Happopohjamaali: Lasikuitupinnoille sekä ihan yleispohjamaaliksi, takaa
hyvän korroosion eston ja tartuntapinnan
 

Epoksipohjamaali : Tarttuu hyvin kaikille metallipinnoille, sinkityt pinnat, alumiini, rauta sekä teräs.
 

Mipa 2K-plastic-grundiefiller: muovi pinnoille. Huomaa että tuote on
täyttävä pohjamaali ja voidaan käyttää myös märkää-märälle tekniikalla.



HIONTAPOHJAMAALI 

Hiontapohjamaalin tarkoitus on viimeistellä pinta täydelliseksi ennen pintavärin 
ruiskutusta. 
Hiontapohjamaali täyttää hiontajäljet, pienet huokoset, loivennetut rajat ja 
puolestaan estää kosteutta pääsemästä pintaan ja parantaa maalikerrosten 
tarttuvuutta. 
MUOVIOSIA KÄSITELTÄESSÄ MUISTA AINA MUOVITARTUNTA ENNEN 
HIONTAPOHJAMAALIA.
Hiontapohjamaalin ruiskutukseen on hyvä käyttää 1.5-2.0 mm suutinkokoa ja n. 
2 barin painetta. Ruiskuta 1-3 kierrosta tasapaksuina märkinä kerroksina niin 
että koko kitattu/pohjamaalattu alue peittyy reunoja myöten jolloin saadaan 
varmasti peitettyä myös karkeampi hiontajälki. Aloita ruiskutus niin että jokainen 
kerta menee hieman edellistä ruiskutus pintaa pidemmälle jolloin estetään 
korkean rajan muodostuminen. Muista aina tuotekohtaiset haihdutusajat 
kierrosten välissä! 
Älä koskaan teippaa suoraa rajaa mihin haluat hiontavärin loppuvan sillä se 
vaikeuttaa pinnan tasoitusta hiottaessa. Jos tilan ahtauden tms. takia on 
vedettävä suora raja johonkin kohtaan on se hyvä tehdä lokasuoja välinauhalla 
jolloin saadaan paremmin pehmennettyä raja kuin maalarinteippiä käyttämällä.

SUOJAUS 

Suojauksen perussääntönä voidaan pitää sitä että vältä aina suoria 
teippaus-rajoja lähellä maali linjoja. 
Käytä hiontapohjamaalin kanssa mikäli tarpeen vetää suoria rajoja aina
lokasuojan välinauhaa jolloin se loiventaa rajaa. 
Jätä maalirajoja varten suojauspaperi
niin että käännät paperin kaksin kerroin ja
teippaat sen vain reunoilta kiinni muodostaen keskelle ”pussin” jolloin
maalisumu pääsee tunkeutumaan myös pidemmälle ja estää suoran korkean
rajan muodostumisen. Jos häivytät aluetta on hyvä teipata kevyesti tällainen
pussi ulompiin suojauspapereihin kiinni jolloin se on helppo poistaa tieltä
häivytystä tehtäessä.